Автомобиль на дровах в Омске
Во всем мире, многие любителей разъезжают по улицам городов на своих самодельных газогенераторных автомобилях. Во времена Второй мировой войны в Европе почти каждое транспортное средство было переоборудовано на использование дров в качестве топлива. Переоборудованные автомобили, работающие на древесном газу также еще называемые газогенераторные автомобили приобретают дополнительные элементы конструкции, которые обычно не прибавляют элегантности во внешнем виде.
Газогенератор обычно применялся при отсутствии основного жидкого бензин, солярка топлива для них. Основной причиной снижения мощности транспортных двигателей, используемых для работы на газе без переделки, является уменьшение величины заряда рабочей смеси, поскольку добиться удовлетворительного охлаждения газа на подвижной технике затруднительно. В году французский инженер Филипп Лебон открыл светильный газ и получил патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой перегонки древесины или угля. В году Лебон взял патент на конструкцию газового двигателя, однако в году он был убит, не успев воплотить в жизнь своё изобретение. В г. В — гг.
Как оказывается древесный уголь — очень полезная вещь с широким спектром применения, с его помощью можно запустить даже двигатель внутреннего сгорания без особых модификаций последнего. Исследуя тему альтернативных источников энергии я нашел много теоретических расчетов, но мало практически выполненных и функционирующих самоделок. Сам же я хотел сделать простую в исполнении и действенную поделку, поэтому остановился на старом добром газогенераторе использующим древесный уголь как топливо. Ознакомившись с теорией и несколькими уже воплощенными концепциями, я сделал собственный газогенератор и успешно подключил его к генератору электроэнергии.
